偏食ですよね

ここのところ、インプ（GRB）の話を全くしてないことに気付きました。


べ、別に興味がなくなったわけじゃないんだからねっ！


丸っと7か月乗ってきました、GRB


不満が全くありません

最近、一般の方々にもようやく認知されたらしく、チラ見の回数も増えてきたように思えます

が、たぶんその目は

「おま、折角のGRBが泥まみれじゃねーか、洗車せーよ」的視線なのは判っています、ごめんなさい


燃費の方も地味ではありますが伸びてきています、原油高騰の加速度には到底追いつけんがな！！

やはり市街地走行が一番苦手（乗り手の問題か？）らしく、毎朝毎晩の通勤のみだと7km/L（Sモード）がいいところです


車の流れを断ち切ってまで自分のガソリンを死守するような運転はいろいろと辛いっすからね、どうしてもストップ＆ゴーの繰り返しだとね


ただ、山道などをくねりくねりと流してもさほど燃費は悪くならず、また高速巡航（Sモード：12km/L）では乗り始めに比べ2割くらい燃費がうｐした気がします

乗り方のコツみたいなのもあるんでしょうが、単純に金属のアタリが慣れてきたのもあるんでしょうね


今更ですが、スムーズに動いてくれるGRBが実に気持ちよいです


けど、ガソリン高ぇよママン

こうですか？

わかりません（＞＜；）


TV/NAVI-KITを付けてみたんですが、いまいち操作の要領を得ないです


でも折角の地デジを（あくまでも助手席の方が）満喫していただけるというのは喜ばしいこつです



ちなみに、先回のブログで書きました、「水ぶっかける云々」の行ですがー

その時間に起きたら雨だったよー＼(^o^)／


ちなみに、昨日も洗車いこうと思ってたんだけど、
やっぱり雨だったよー＼(^o^)／


そんな中、灯油切れたので午後から出かけたら、
雪になったよー＼(^o^)／


車は汚れたまんまなのです

水ぶっかけます

[2008/02/03 02:30]
明日、というか6時間後くらいにコイン洗車で水ぶっかけてきます！


ってことです、さて、起きれますかね（）笑



マイクと、走行中にナビ操作できるハーネス取り付ける事に！

これで助手席の奥ちゃん、きっとご満悦



POD関連

未だ15Wのちっこいアンプに直結で使っているのみですが、いろんな事が出来る子なので腐らせないように練習練習～

今になって再確認、やっぱスイープできねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1-3弦間で地味ーにブートキャンプやってますよ、ええ。

（ ･ิω･ิ）うーん

・ブースト計
Defi BF


・走行キャンセラ
TV-NAVI


・マイク



・レーダー
CR920


・リップ&スカート



・ホーン
bosch RS


「あったらいいな」的なモノが後から後から出てきます

んで、たぶん明日の出勤で走行距離1000kmの大台にのりそうです

最近、意図的に（瞬間的に）踏んでみたりするんですが、、、いやはや、加速感といい、水平対向のエンジン音といい、うっとりしますなぁ～


踏む
↓
うっとり
↓
オービス
↓
「アッー！」
↓
「アッー！」
↓
「アッー！」


なんてことにならないように気をつけないとねー

スバル車乗り様へ

MOPナビを搭載してる方限定になってしまいますがー
DVDに焼いたMP3/WMAが聞けるからやってみて！

取説みたところでは、DVDに焼いたMP3/WMAに関しては謳っていないので、おそらくサポート対象外なんでしょうけど、読めるんだったら使うわなぁ


ちなみに、カロのZH-900MDでは読めなかったです、4年くらい前のモデルになるのかな？


・・・もしや、最近のモデルはDVDに焼いたMP3/WMAが読めるのかな、わかんねｗ



とりあえずMOPのナビ搭載車を所有している方はお試しあれ

320bps（※）でエンコードした場合、CD１枚（10曲程度）で約100Mbyteなので、4.7GbyteのDVDには、あー、まあぼちぼちの枚数です



※：一般規格上の最高音質

戦車の洗車

酔ってもないのにこんなタイトルつけやがって俺


こんな脳ならグレイさんにキャトルミューティレーションされてもそんなに支障はなさそうです、こんにちは



んで、スバル車は、その造りの丈夫さから「戦車」などと呼ばれることもあるみたいです、が、それにしたってそのタイトルはどうかｔ（ｒｙ

＜余談＞
15S/20S/S-GTのボディー剛性は、STI（GRB）と比較しても遜色ないです
GRBには専用のボディー形状に合わせて数える程度の箇所を変更・補強している程度ですから、特にSTIだからどうだ、とかそういった事は、今回のGH・GRBに関してはありません

もしかしたら、STIよりも車重が軽いので、Total的には非STIの方が安全かもしれませんねｗ



最近、この辺は雨がよく降るので洗車をしたくても中々踏ん切りがつかないわけです

その上、職場の駐車場が未舗装・ジャリ駐なので、ところどころにグロイ色した水溜りとかあるわけです・・・
洗車した次の日に雨が上がっても、その水溜りが乾かないうちには、折角洗った車が元の木阿弥ですYO！


ダークグレーのボディーと相まって、遠目でみると「逆パンダハチロク状態」です（＾＾）ｖ


いっその事、ざざーん！と降ってもらっちゃって、泥を洗い流してくれれば刹那的ではありますが嬉しいんですけど、やっぱり今日もしっとり降っております（´д｀）

SIドライブ

250km走行しました、来週にはもう１ヶ月点検です


どうみても走り足りません、本当にありがとうございました。


つい先月までHR-Vに乗っていたので、なかなか座席位置が決まらないんですが、ぼちぼち落ち着いてきました。

くどいようですが、来週１ヶ月点検です


ボンネットの上からでっかい弁当箱が無くなったり、斜め前方向の視野確保により、GDBBの見切りの悪さとは雲泥の差です
この辺は試乗程度じゃ中々判り辛いところですが、来週に１ヶ月点検を控える私なら言える！

「せめて点検当日までに300km走りたい！」と。



さて、SIドライブなんです。




STIの全容が明らかにされる前の話ですが
レガシィを先駆けに、インプの一般グレードにも電子制御スロットル採用されたってことで、きっとSTIにも電子制御スロットルが採用されるんだろうな、くらいの見当はついていたんです。・・・が！いよいよ全容がみえてきた時点で目に入ってきたのは、走りを前面に押し出すSTIにまさかのSIドライブ！こりゃあどういう料簡だ！？

などと絵に描いた餅に噛みついてみたものの・・・


実際つかってみると、なんだかいい感じです
１台３役っすね、お得感すら感じます


そもそも、スロットルを電子制御するとそんなに乗り味が違うんか？という点ですが、そりゃもう違いました

今の私に、慣らし縛りの3000rpmを超えた話は出来ませんが、0～3000rpmにおけるSIドライブは少なくとも慣らしに飽きた際の気分転換にも使えていいです

っても、STIの慣らしは「S」モードってのが基本らしいので、たま～にS# or I って頻度ですが・・・


いやはや、面白い車です（その割には走ってないですがｗ）



以上の事と、実際乗っていて感じることは、今回のSTI（GRB）は、2000ccエンジンユニットで出力を捻り出すだけ捻り出し、兎にも角にも走って曲がって・・・というよりも、ハイパフォーマンスを求めた結果がGRBなのかな、と言ったところでしょうか。

スポーツカーと言うよりも、ハイスペックカーと言うか・・・

ハイスペックに拘った結果が2000ccユニットで300ps超えだったり、しなやかに曲がる足だったりするんでしょうね

内装がショボイと言う声もちらほら聞こえますが、スバルからは「ラグジュアリーカーではないので力を入れませんでした」と無言の返答が聞こえてきそうですｗ


内装云々って人はトヨタ車があるからいいんじゃないですかねぇ
質素な私にはGRBの内装ですら神々しく見えて、ムスカのようになってしまいますので問題ありません（＾＾）ｖ

買物しようと街まで・・・

出かけたら～、前に居たシルバーのGC8がやたらと意識してて信号の度にスタートダッシュしてたけど、その先の赤信号で結局また同じ事の繰り返し、愉快なサザエさん～


意識してもらうのは全然構いませんが、一般道路で無理に割り込むような運転は他の車に迷惑なのでやめましょうね

こちらは慣らしの途中ですが、慣らし終えてもそんなつもりはありません、GRBはそんな車輌じゃありませんので。

高速で時速140km/hでGT-RをちぎったNAフルエアロGTOのように声高らかに
「俺GCだけどGRBごとき相手になんねえ！」とか言っててください
迷惑運転する奴なんか大嫌いだ！

どうも、お疲れ様でした





さて、何を買物してきたかといいますと、


インクジェットプリンタのインク～！（ドラえもんっぽく）











・・・OK



どうも先月くらいからマゼンダの残量警告がたま～に出るんですよ

プリンタの使用頻度は高くないんですが、奥ちゃんの実家から年賀状の印刷を頼まれたり、私自身の年末年始の16連休中の不測の事態に備えインクの買い足しです


さらに、家電量販店のJOSHINから、「あんた、年末までにウチで買物しないとポイント失効してやるわよ！」との告知葉書もきておりましてー


歩いて10分のエイデンをスルーして、わざわざ車で隣の市までお買物っつー次第ですんわorz


毎度々々、豊川まで家電買いに行くのも実に馬鹿馬鹿しいので、ポイント使い切ってしまいました
これで心置きなくエイデンで買物ができると言うもの！


たぶん、乾電池とかその類レベルの話





んで、いざ年賀状の印刷だ！って事で、インク残量の警告がでるまではいままで使用していたインクを使い切ってやろうと挑んだのですが・・・

結局、新しいインクをおろさずに作業完了しちまった！

GRBはこんな感じ

１週間くらい乗ってみたわけです


GRBは燃費気にして乗るもんじゃねえんだYO!

と言ったところで気になる人だって居るんでしょうから、悲しくも検索等でこのブログがHITしてしまった方に実際の実用スペックをお知らせしようかと思います



【燃費】
渋滞上等の通勤用途で6km/L程度　（慣らし中なので3000rpm以上は滅多に回さず、暖気も水温計の『C』のラインにさしかかるくらいまで）
Sモード使用
エンジン・ギアにあたりが付けばS#で同等の燃費くらいなのかなぁと妄想しております

【乗り心地】
ハンドリングはやたらクイックで、慣れてないとビビるかも
1200～1300rpmでクラッチつなげばエンストの心配はござりません（GDBBに乗ってた頃は1500rpmくらいでつないでました）
エンジン音は、街乗り程度じゃ気になりません

足は硬めですが、GRBがどういった系統の車か判ってるのであれば、クイックなステアと相まってスムーズに反応してくれます、秀逸

【結局GRBは買いなの？】
30代以降なら買って損はないかなと思います
BMW3シリーズと悩んでるならGRBを推したい

巷ではBMW1シリーズと（見た目とか）比較されますが、GRBをナメんじゃねえよｗｗｗｗｗｗｗ



ちなみに、現在のGRB習熟度は15％くらいです、多機能すぎるｗ
そして走ってなさすぎ、まだ160km弱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

祓いました

私、以前に中古で購入した丸目STI（GDBB）に乗っていたんですが～
結婚を機にスイフト（15XS）に乗り換えた経緯があるんです


でもね！乗換え理由が結婚とか言ってますけどね、GDBBに乗っていた約１年に４回も当てられてるんですYP！
ちょっと有り得ない数字です


私の運転が糞下手で、ありえないところに私が突っ込んだ上での惨劇なら諦めもしますが、警察も保険屋も口をそろえて「可哀想に・・・」と同情されるような状況です


同情するなら金を（ｒｙ


スイフトに乗り換えてからは事故と呼べるような出来事は何一つなく過ごしてきたわけですが、先日、たった１日、たった１日レンタカーでインプ15S乗ったらまた追突ですよ！


これは実に私とインプの相性が著しく云々、とかなんかそんな特約MAXな条件があるとしか思えません！


そんなわけでGRBに乗り込み砥鹿神社に行って参りました


受付を済ませ促された先は「控え室」


１０分ほど控え室とやらに待機させられ、気分は試合前のファイター気分ですよ

周りを見渡せば七五三の子供達ばかり、来る場所まちがえたのかと浮き足立つ次第


まあ、滞りなく御祓いも済み、やっつけっぽい神主の作業も受け取りようには手馴れた職人技なのかも知れません、ううん、知らないけど絶対そう！





思ったよりも早くに予定が終わったので、御祓いを終えた足で浜名バイパスを使いイオン志都呂に行く道中・・・


加速を堪能したい衝動を抑えきれずSIドライブ「S#」を初選択

はい、慣らし台無しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ま・・・、感想は、すばらしい！ってことでｗ

慣らしが終えればS#しか使わないんだろうなぁと思いました


志都呂で、お昼でも食べようと思ったのですが、カプリチョーザ閉店してたんですねぇ
夫婦共々好きなお店だっただけに残念でした


しかし、STIを買う前から覚悟はしていましたが、みんなGRBを好奇な目でみていきますね
いつかいたずらされないか、心配ですわぁ ('A`)

こんな車なのです

「こんな車なのです」と言ったところで、いままで散々晒し尽くした感もありますし、外観と内観をチョロリとお披露目ですー



駐車場がせめーです
慣れればどうってことなさそうですが、いまは緊張しますわー




このアングルからの絵が好きなんです、純正ホイールの武骨加減がSTIに似合ってます（と私は思っているんです・・・）
DOPの親水ブルーミラーって、こんなに青いんすね、車内からみてるとそれほど気にならないのですが、うーん、オサレです




ドアの両側には大きめのポケット、サイドブレーキ付近にも充分な小物スペースがあります
うーん、GRBになってから随分と贅沢仕様になったなぁ、と実感
というかレガシィと同等って言えば伝わり易いっすかね

小物置きスペースに置いてあるのはフルセグチューナーのリモコンです


MOPのナビは非常に使い勝手がよく、全ての情報統括ができます
あ、いや、燃料の噴出量とかそんなマシンセッティングではなくてｗ

瞬間燃費・平均燃費などなどチョット気になるようなデータはナビの画面で得られるし、音楽を聴こうと思えばMOPナビとセットで着けられた6ユニット10スピーカーから素敵な感じです


車内にエンジン音が篭ったりしないので、実に快適にスポーツ走行を楽しめそうで非常ーに満足しております！

イイ肉の日

「この肉がいいね」と君が言ったから11月29日はインプレッサ WRX STI 納車記念日


七五調に収める気がサッパリありません、どうも（＾＾）ｖ




本日、職場でソワソワして仕事が手に付かなかった私ですが理由は車です、ごめんなさい
残業したけど当然、手に付かなかったです





とりあえず浮き足立っていた私は、車輌を受け取りにスバルディーラーへ向かったがカメラ忘れた愉快なサザエさん状態でしたので、本日は画像おあずけです


盗難されてなければ明日撮影します


東三河では私が最初のSTIオーナーだそうです、ついでに言うと東三河でSTI助手席に最初に座ったのが奥ちゃんです、極めて狭い世界での自慢話で申し訳ござーせんｗ


ナンバーは以前に報告した通りになっております、なんか・・・懐かしい気分ですｗ




とりあえず、車輌自体もナビも多機能すぎてよくわかんねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２日目！

北海道での相棒はコイツ！



本日の予定は、旭山動物園なので宿泊したホテルから高速使って片道170kmの旅行先で更に旅行気分ですわ！


高速の道中、「わ」ナンバーの車が高速に刺さっていたり、異様な渋滞を作り出した先頭車輌が「わ」ナンバーだったり・・・
「北海道の交通事故って、大半が観光客なんじゃないの？」
なんて奥ちゃんと話をしておりました


で、そんな話をしながらも旭川まで残り50kmくらいの頃でしょうか
一台の「わ」ナンバーが必死に着いてくるわけです
私は自分なりに道路状況をみながら70km/h程度で巡航していたんですが、そいつはどうもふらふらと挙動も怪しく、雪の轍で気持ちの悪い動きをしていました


何かの際に巻き込まれたりでもしたらたまったもんじゃないと思い、若干速度を上げて高速巡航終了

旭川インターで料金を支払い、その先の赤信号で停車していたところ、例の挙動不審車輌が後ろから着いてきました















アイスバーンの路上を、確実にぶつかるスピードで




その車輌が料金所を抜けたくらいからルームミラーで見ていたところ、その道がアイスバーンでなかったとしても停まるにはかなり厳しい位置からブレーキを踏んでおりまして。

















ゴスン！



↑池沼の乗った車



掘られた形跡



形跡その２



私の性格を知っている人は既にお分かりでしょうが、衝突後、車が停止するか否か、速攻で車外へ飛び出し怒鳴り散らしながら相手車輌へ向かっていきました
すると、血の気が引ききっていないような、何ともうだつの上がらない野暮ったい男が運転席から出てきたんです
第一声目が
「停まらなくって・・・」


知っとるわボケ！


「サイドブレーキもやったんですけど・・・」


はぁ！？サイド引いたのか！タイヤがロックするじゃねえか、ペーパーも程々にしとけ！
と言ったところ
（なんでサイド引いたらダメなの？）
的な顔され、心底あきれました


旭山動物園へ行く予定が1時間以上遅れ、カマ掘られ、インプ→レガシィに乗換え、加害者に再度動物園でニアミスする、という華麗な一日でした


そんなわけで、私のインプレッサ15S AWD 4AT 試乗録は300kmで幕を閉じましたとさ


動物園での模様は、また別の機会に報告させていただきますわｗ

先入観はダメです

「インプレッサのすべて」を片手にトイレにひきこもっていたんですが、ふとブログに書き忘れていた事を思い出しました



S-GT（旧：WRXに相当）は、一般的にATで乗るのが正解



テストにでますよ




投げっぱなしも能がないので、理由をいくつか挙げます
と同時に残念な経緯も挙げます


・過給器の味付け変更
・上記理由により、低速トルクの大幅な向上
・コンセプトは、街乗りや高速巡行（もちろんEJ20の特性上、高回転もすばらしいのですが）



つまりスバルの思惑通りに乗るのであれば、「Gran Turismo」（大旅行に使える高速で快適に移動できる自動車）を堪能するべくATがベター



35.0kg/m(2400rpm)とは言え、ATのギア数が４と言う点がスペック厨には何とも悩ましいところなんですよね・・・
5ATなら有無を言わずにATを推すんですが～
まぁ、それだとレガシィのATモデルとモロ被りなので、スバルとしては「インプレッサは、軽量化のための4ATです」と言わざるを得ないのかもね



ちなみに15SこそMTで乗るべきだと思います
もしくは開発中のCVTを15Sに搭載するのであればCVT


理由は「S-GTの逆」って言えば伝わりそうなので割愛ｗ







次回は「ホンダ ゼストとスバル ステラ」を妄想比較するぜ！
わりと世間は興味深い件だと思うので乞うご期待なのら！

カルチャーショック

新車購入を機に、レーダー探知機を購入しようと思っていたのですが・・・


楽天だとか、闇雲にYahoo!でぐぐってみたり・・・

無駄にリンク先開きすぎてブラウザ重くなって強制終了してみたり


なんだこの種類の豊富さ加減（とFirefoxの重さ）！



奥ちゃんも「とりあえずお前はレーダー買っとけ」的な事をチラリホラリと言いますものですから、あ。いえ、もちろん私自身も自覚はあるんですよ



「俺、ぜってー捕まるし」



飛ばす元より、運が悪いですからね。
いまさら「俺は運がいいはずだ！」などと足掻く気もありません。


以前、レーダーを購入したその翌日、操作方法が気になり一度は車に設置した実機を、わざわざ車から降ろして取説を読みながらいじっていた事がありました。


翌日の朝、出勤する際に慌てていた私は枕元に置いたままのレーダー実機を見てみぬ振りをし、颯爽と丸目STIに乗ったが最後



軽やかに赤キップ切られた事だってあります



いいですか、私は運が悪い　（´；ω；｀）ブワッ！


そんなわけで、納車までの時間は北海道旅行の計画とレーダー探知機の選定に大忙しの予定（は未定）です！



とはいえ、およそ候補は決まっているんですけど・・・


CR920si


こいつの取付を完っ璧に仕上げて私の役目はきっと終了です


他にどこも弄りようがねえし！ｗ

今日から俺は

代車生活！


スバルですから、当然スバル車なんですが・・・


YES、SUBARU・軽 R2 キタコレ


R1、R2はスバルが誇る低販売台数の車種！


乗ろうと思って乗れる車ではありません！！
（極めて失礼ｗ）


ちょっと話は逸れますが、ここのところ自動車に対する認識は
・乗れればいいよ
・燃費が一番、だから軽
・車にお金使うくらいなら他に回したい
等々・・・


私が言う事じゃありませんが、正直寂しいものがあります


そんな気持ちから、なんとなく軽を敬遠してきた私ですが、この度、代車のR2に乗って正直びびた


HR-Vの車検で乗った代車のマーチよりも広い！


そして走る！ってか軽の分際でREVが7500rpmってナメてんですか！


「軽を買おう」と思っている人には、実にオーバースペックなエンジンだと思うんですが・・・


軽といってもスバルはスバル、ってことなんでしょうか
不器用な気もしますが、そんな姿勢が嫌いじゃないっす


また、３段階の光軸調整や省エネ運転の指標としてのECOランプといった、必要最低限の装備はしっかりと用意されています



・・・なるほど、「軽でもいいや」って気持ちが判らなくもない
そんなR2初日でした・・・



正直フクザツｗｗｗｗｗｗ





あ、そだ、新潟の生物
31歳おめでとうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴイスー！

昨日、スバルの販売担当さんが家にきました。

んで、どうやらスバル東愛知 豊橋東店にラリーカーの現車が居るそうで・・・
そいつぁすげぇこつでがんす！




はい、間髪いれずに翌日午前中には





こんな感じで、店内でカメラ小僧全開



ひゃっほぉおぅぅううう！！



午前中で魂抜けきった私です


お近くの方、みにいってみてはいかがでしょうか
あまり頻繁にみられるモノではないと思いますので、話のネタにもなりますよー、たぶん
11/14くらいまでは展示してる予定らしいですが、その辺のスケジューリングは微妙らしいので早めが良いかと思われます！

見せてもらおうか、スバルのST（略

でっけータイヤだな、しかし

気になっていたのは足の硬さでしたが、良くも悪くもスポーツフィールでした

S-GTのそれとは完全に住み分けてる感じ
スバルも数少ない車種でよく頑張るなぁと関心しますよ、ホント・・・

STIの足は、S-GTを想像してたらダメよ！ってイメージなんだけど、ころがりーたのEK9よりかはソフトな感じだったかな



直リンしたので、EK9足回り重点的レビュー責任もってよろしくｗ





・・・OK、画像が若干右肩下がりになっているのは私がスキャン失敗したからなので、実曲線は右肩下がっていないので気にしないで下さいお願いします

まぁ、画像の傾きは置いて、性能曲線の傾きをみてみるわけですが、正直MAXがどうだ、とかそんな事はどうでもいいんです

どうですか、この2000～3000rpm付近のトルク
比較対象が無いので判断しづらいんですが、2000rpmで約30kg/m 、3000rpmでは約42kg/m！

3000rpm付近は街乗りでも充分使用範囲内です
目新しさに欠ける伝統のEJ20エンジンですが、EJ20・過給器等の進化によって充分すぎる武器になっておりますなぁ

実際に試乗したペダルフィーリング（クラッチの軽さとか吹け上がりの良さ）からもサクサクっとエンジンのおいしいところが使えそうなので実に楽しみなところ




で、オプションのレカロシート

こいつぁ実に優れものですよ！
まず、レカロなのに座面リフター付、とか何その快適装備ｗ
ぶっちゃけ、レースのためのシートと言うよりも、疲労回避のためのシートのような気もしてきます

実際、長時間このシートに座ったわけではないので、何ともいえませんが純正のシート（※の感触＋α＋βくらいの快適さとワクワクさがありました


※STIの純正シートはS-GTスポパケシートと同等（STIロゴの有無程度の違い）





で、純正ホイールはいてる写真みつけたので晒し

うん、やっぱりこっちの方が自分的にはしっくりきますなぁ

あと、暗くてわからないかもしれませんが、マフラーは左右２本ずつの、計４本出しです

どうみてもやりすぎです、本当にありがとうございました


といいたくなるところなんですが、このマフラー性能だけではなく製造過程においても実に頭が下がります

というのも、まず加工前のマフラーパイプをポリッシュ加工し、マフラーとして形成した後に、更に再度ポリッシュ加工して仕上げるという

「お前は馬鹿か、採算考えろよ」

とユーザーが心配したくなるような工程を経て得られるものが

「マフラーカッターを使えば簡単なんですが、軽量化を優先しました」

って、カッター４本分で１kg程度の話でしょうがｗ


ココイチで全力だしたらスポイルされるような話なんですがｗ
とりあえず技術者たちに敬意を表しつつ、これに代わるモノは存在しないんだぜ！って事を暗に主張されてるような気がした次第でありました

（´^ิ益^ิ｀）のすべて

STIが発売されてから１週間が経ちました

・・・そう！やつが店頭に並びやがる頃でございます

6月に 15S 20S S-GT の3グレードが発売されましたが、そのときも

を購入しております
この雑誌ね、450円くらいなんです

カタログ＋α程度と言う人も居るかもしれませんが、良くも悪くもカタログ＋αです
カタログみて気分悪くする人ってあまり居ないと思うんですが、この雑誌も気軽に楽しく読めるところが実に評価できます

STI発売と同日に発表されたGT-Rだとか、高くて買えたもんじゃありませんが、この誌を手に妄想を巡らすのも一興かと思うんだぜ？

ってことで、インプレッサ WRX STI のすべて、10/31 ON SALE でございますので、

　　おまいら「WRX STIのすべて」みせてやる
　　　むっちゃおもしれぇからついてこい 
　　　　　　　　　　　　 ／）　　　　　　　　　,.．-──-
　　　　　　　　　　　／／／）　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'ﾞ~　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　　／　 　,i　　　 ,二ﾆｰ;　　　　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞ￣￣　　　　　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　 　
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!　　　　　　　　 ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. 　 　 　　ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ
　　　　r;　　!＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__　,ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ




って、連日おなじAA使っちゃダメなんだぜ？

ちいいいぃっ！

私は実に正直者なので、都合のいいことだけ書いたりしません。

都合の悪い事も包み隠さず、皆に知らせていこうと思うのです。
YES、実に悲しいお話なのですが・・・

STIの2速シンクロに不良発覚
ライン・部品変更につき、納期が数日遅れるとのこと

NOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!

この話ね、実は月曜に試乗しに行った先で、社員がボソボソ話してて、「えっ」とか「うわー・・・」みたいな感じにネガティブな感嘆詞が聞こえてきたので、訳を聞いてみたらば、上記内容ですよ。

アイシスの骨抜き構造を見てみぬ振りして、製造・販売を続ける某トヨタよりかずーっとかマシですがね！！

・・・と、まぁトヨタ様に毒づいてみましたけどー


なにはともあれ、みっちりしっかりと作ってもらえれば納期遅れてもいいんす、元気に産まれてこいよー！

ところで、上記の件とは全く関係ないのですが、S-GTが装備・性能の割に随分と価格設定が安いことで、対抗馬としてMSアテンザ・アクセラ等を引合いにだされるのが、正直不満です。

あ、でも新型デミオに搭載されたミラーサイクルエンジンってのはいいですね！あれと15Sを比較されたら・・・乗り心地・居住性以外は勝てないですわ～

とんでもない

インプのMTのSTI乗った。今日アポ取得してディーラー行ったら見た瞬間に乗車した。カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにMTだから操作も複雑で久々に緊張。低速は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって脳内で店員も言ってたし、それは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと萌えるね。MTなのにヒルスタートアシストで後ろ下がらないし。速度にかんしては多分STIもGT-Rも変わらないでしょ。GT-R乗ったことないから知らないけど日産エンブレムがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSTIなんて買わないでしょ。個人的にはSTIでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど一般道でぬふわキロ位でマジで魂を抜いた。
つまりは久々のMT乗りの俺ですらSTIの加速には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

【ガイドライン】 GTO・AT・NAのガイドライン 5
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1170079042/

【元ネタスレ】 嗚呼!!三菱ＧＴＯ
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

【まとめ】 無断リンク ＼（＾o＾）／
http://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm



ってことで、乗ってきました。
実に完成度が高く、大人のスポーツの具現化とでもいいましょうか。

先代までの官能的なサウンドや、突き上げるようなサスペンションはどこへやら。
硬くないとはいいませんが、上品な加速と相まって実に心地良い車でした。


正直、乗りもしないで契約した手前、多少不安だったのですが、なんてこたぁなかったです。

5月頃からGH（15S/20S/S-GT）、GRB（STI）と追っかけてきましたが、まさかこれほどの車輌が出てくるとは・・・

　　おまいらインプみせてやる
　　　むっちゃすげぇからついてこい 
　　　　　　　　　　　　 ／）　　　　　　　　　,.．-──-
　　　　　　　　　　　／／／）　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'ﾞ~　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　　／　 　,i　　　 ,二ﾆｰ;　　　　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞ￣￣　　　　　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　 　
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!　　　　　　　　 ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. 　 　 　　ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ
　　　　r;　　!＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__　,ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ

逆！

なんと！
STI試乗が週明け月曜に決まりました！

契約した上での試乗です、なので奥ちゃんは言います。
「それは必要な行為なのですか？」
と・・・


無論！

確かに、
「どうせ買ったのだから、わざわざ試乗する事もないじゃない」
と言う主張も全くもって正論です。
いや、むしろそれ以外に正論はござーせんｗ


しかし、熱きリビドーがですね・・・
ええ、途端に胡散臭い流れになった自覚ありますけどね、なんといいますか。


試乗車って所詮、他人の車じゃないですか！
自分の車は大事に乗りたいじゃないですか！（まさに外道）


ってことで、ちょっと踏んでみようと思ってるんです。


自分の車はキーーーーッチリと慣らしをしてから踏みたいので、２～３０００kmくらいは高速にも、ちょっとした遠乗りにも行けないでしょうからね。


慣らしに関しては諸説色々と出回ってるようですが、

【慣らし否定派】
今の車は高性能なので、慣らしは不必要

【慣らし肯定派】
技術が進歩したところで、動力機構は昔と変わらないので、慣らしは必要


私は慣らし肯定派のド真ん中なので、慣らし否定派をボロックソに否定したいわけですが、結局は自分が慣らしをするかしないかってことだけなので、まあどうでもいいです。


グランツーリスモの慣らしほど効果ないしなｗｗｗ

今日は！

インプSTIの発表＆発売日

フライング契約した私は、東三河エリアで契約一番乗りらしいです
一番に乗れるとは限らねえけどな！（´^ิ益^ิ｀）

いやぁ、しかし実車かっこよかったですよ
・・・普通にな！

さて、そんなことよりYahoo！ですよ、Yahoo！
本日、10/24はSTI発売ってのもありますけど、世間の注目はやはりGT-R発表なんですね

Yahoo！自動車の新車情報欄にGT-Rは追加されていたのに、STIが追加されていないのをみても歴然です。ぶっとばしますよ。

 GT-Rが実際発売されるのは今年の12/6なんだから、優先的にSTIを掲載するべきだと思うんですけどー！！！

なにが「スーパーカー」だ、バーヤバーヤ！ ヽ（#｀д´）ノ

ご紹介です

【外装色】
　ダークグレー・メタリック

【内装色】
　オフブラック

【メーカーオプション】
　レカロバケットシート
　オーディオ一体型HDDナビ

【付属品】
　地デジチューナー
　ナビ接続備品
　点検パック
　ベースキット
　　フロアマット
　　サイドバイザー
　　ナンバープレートベース（前後）
　　ナンバープレートロック（前後）

ごめ、実車のホイールは純正18インチですｗ

BBS履いてる画像しかなかったよ・・・

きめたよー！

本日、仕事の関係で名古屋へ行ってきました




ナナちゃんは今日も元気です





それなりに時間がつぶれ、豊橋に帰ってきたのは午後４時過ぎ
奥ちゃんに頼んで駅前まで迎えに来てもらったのですが・・・

帰りの電車の中で、実は私、こんな事思っていました


（´-｀）o0○（今日、スバル感謝デーだからSTI納車されてたりしてね・・・


ってことで、奥ちゃんの車に乗り込むと早速運転席を奪取！

向かうはスバルディーラー




目的地に到着、ふと店内に目をやると・・・！
あったーーーーーーーーー！！！！！！！
STIあったーーーーーーー！これで勝つる！！１１！！

大興奮☆俺

出迎えてくれた担当営業を振り切り、その場へ走るっ！


NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO



店内の車はS-GTィイイィイィイィイッッ！！


いかんいかん、俺としたことがS-GTとSTIを見間違えるとはっ

愛しさと切なさのみで、心強さが全く無い放心状態で担当営業の元へ向かうと、その奥にはっうあああああああああああ

STIイタコレｗｗｗｗｗｗ

しばし張り付く、眺める、匂う、とりあえず店内へ促される


（ごにょごにょ・・・）

（うだうだ・・・ぶつぶつ・・・）


トイレ


（うーむ・・・なるほど）



って事でSTI、ハンコってきました（・ω・）

結局、なにが決定打だったのか、自分なりにまとめてみた結果・・・

【だから買ったんだよ！的な要素】
・ハッチバック
・水平対向エンジン＆（シンメトリカル）AWD
・HIDヘッドランプ
・リアダブルウィッシュボーン式サス

【さすがスバルだよね！的な要素】
・SI-シャシー
・DCCD
・VDC（横滑り防止）

【STIなのに快適装備もあるんすか！的な要素】
・サイドミラーウインカー
・ヒルブレーキアシスト
・SI-Drive

【うーん、寒冷地じゃないけど、たぶんありがたい！的な要素】
・ワイパーデアイサー
・ヒーテッドドアミラー
・ヘッドランプウォッシャー

ってことで、決定打は随分と落ち着いた候補選択になっております。
将来を見据えた上で購入を決意したんですが、正直ここまで希望に適うとは思っていませんでした。

・・・まっ、なんだかんだと言っても、「職人気質の強いスバル車に乗れる」って事が私にとっては嬉しい事なんですけどねっ！

購入予定車のスペック等は、また後日報告させていただきやす～

こんなの出ましたけど～

昨日、ポストに入っていたのは「Cartopia 10月号」

スバルのディーラーに顔を出してから毎月、担当営業さんが手渡ししてくれている20ページ程度のスバル雑誌です。

しかし、昨日は丸一日家を出ていたので、その雑誌だけ置いて帰っていったみたいです・・・
「また後日、お伺いします」って一筆かかれていたんですが～

（恐らくSTIの情報がディーラーに降りてきたって言う事でしょう！そうでしょう！ううん、知らないけど絶対そう！）

そんな！いいですよ、私が行きますってば！

と、ほぼ盲信確信じみた思いを抱きつつ行ってきました～

・・・ところが！

営「ここじゃ（他の営業マンが居るから）マル秘資料みせられないっすよぉ～」
と一言・・・



ぬかりましたｗ




ですが、私も伊達に情報収集してきたつもりはありません
恐らくマル秘資料であろう存在も内容も入手済みですから、なんとかなるはず！

・・・

・・・　・・・

・・・　・・・　・・・

営「なんでそんな事まで知ってるんですか！！１」

「いや、その・・・、ゴニョゴニョ」

ってやり取りがあったような、なかったような

そこまで知ってるならまあいいか的な流れから見積だしてもらいました




厄介事は御免なので、色々消してありますが！
表示してある数字は本物っすからねｗ

ちなみに、ボディーカラーは何も考えていなかったので、新色のミッドナイトブルーパール！



ちっさい画像ですがｗ


メーカーオプションはレカロ＆HDDナビだけさ！

え～・・・、うん、自分的ボーダーギリギリｗｗｗｗｗｗ

(｀・ω・´)

インプレッサ　BEAMS EDITION

さわやかなオレンジ色がとても似合ってますね～


ステアのステッチもボディーカラーと合わせていい感じっす


シートのステッチも同じく


たぶんシートを実際縫合している糸は別なんだろうけどな！（俺の馬鹿、台無し）




さて、キタよキタキタSTIの全貌！

↑↑↑の尻

↑↑↑の正面

↑↑↑の斜め上方

↑↑↑の片側１車線の図

↑↑↑の左斜め前

↑↑↑のインテリア

↑↑↑の右後ろ


編集中に奥ちゃんが「うぜえうぜえ」と言うんだが。

俺、満足してるから大丈夫！

わからなくもないんです

先日、職場にある食堂で「マークX　ジオ」いいよね～
と話す声が聞こえてきました。

一般的には
・そこそこ走って
・大勢乗れて
・今風のスタイルで
・値段が高いけど、トヨタだからいいか
って具合なんでしょうか

車に楽しみを見出さなければ充分アリな選択ってことを痛感した今日この頃

車好きだからナシですけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さて、STIの画像（おそらく実写）が写ったカタログ風味なものをみつけました

【2ch STIスレ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189503730/l50

上記スレの >956氏 がUPしておりますが、どうやら2chで晒している割には、あまり大々的にいじって欲しくない臭いがしました。
面倒でしょうけど、興味ある方のみ現地に赴いて閲覧してみてください。

（2chで晒す時点で伝播は必至な気もしますが、なんとなくUP主の意思を尊重しました）

う～む・・・

STIの走行風景

足、非常に硬そうっすねｗ

さて、年末年始の休みの件ですが（前後関係・前フリ後フリ全く関係なし

16連休らしいのです・・・

ちょ、お盆休みの9連休ですら心がポッキリ折れましたのに、これじゃ朝青龍もドン引きのヒキコモリーナですよ。

あー、がんばって予定でも立ててみるかなー（棒読み

【´・ω・｀】

２～３日前から新インプレッサのWRCコンセプトカーの写真がWeb上でガッツンガッツン晒されていますね、私も負けては居られません

ステキー！

あ、右の男性の事じゃないです

歴代STIもWRCコンセプトと大きく違いはない形状で発表されていますので、付属機器や派手なエアロ・ステッカーの違いはあれど、およそこれで確定でしょうね～

って、車ネタを書いてるのが今の私にとって掛け値なしの精神安定剤っす

奥ちゃんに愚痴いうのも随分助かるんですが、毎度毎度じゃ奥ちゃん可哀想でね～・・・